3月3日，iCAR与地平线联手，在央视财经平台举办智驾技术线上发布会，重磅展示庭新硬派SUV iCAR V27在辅助驾驶域的技术突破。iCAR事业部总经理苏峻博士、地平线创始人兼 CEO 余凯博士共同出席，度解读新车搭载的、由地平线HSD案支撑的猎鹰700+辅助驾驶系统，并通过重庆、北京等复杂城区路实测，直观展现其 “真人感、丝滑” 的梯队智驾实力。发布会上，iCAR同时介绍了V27在设计、空间、泛越野能与操控等面的全能表现，并正式宣布新车将于3月13日全国上市。

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作为款面向庭的新硬派SUV，iCAR V27以梯队硬件搭配梯队法，实现真正意义上全场景 “有路就能开” 的辅助驾驶体验。新车搭载的猎鹰700+系统，采用地平线征程6P芯片，力达560TOPS，是当前国产力先的智驾芯片。前的硬件冗余设计，为全场景辅助驾驶和后续持续OTA升下坚实基础，让智能驾驶系统具备长期进化能力，真正做到 “五年不过时”。顶配车型还搭载包含精度激光雷达在内的27颗能传感器，构建360度死角感知体系，在不同光照、天气条件下都能清晰识别路况，为安全行驶提供可靠保障。

    

在此硬件基础上，iCAR V27采用地平线HSD智能驾驶解决案，依托真段式端到端架构、云端VLM大模型与强化学习法，实现不依赖精地图的全场景城市及速航辅助驾驶、智能泊车等。新车还在同中率先出智驾漫游模式，即便在没有航、缺少清晰车道线的非典型路况下，也能自主规划路线、平稳巡航，大幅拓展了辅助驾驶的适用范围。

    

与传统规则式辅助驾驶不同，iCAR V27带来的是贴近真人、加流畅的驾乘感受。系统决策时延仅160毫秒，反应速度比人类平均水平快42，应对突发状况加敏捷；通过端到端横纵向度耦控制，让点刹、重刹、行驶跑偏等问题大幅减少过90，万能胶生产厂家变道、过弯、避让等操作气呵成，几乎没有机械感。同时，系统经过海量品质驾驶数据训练，拥有接近老司机的预判与御驾驶能力，在复杂车流中能从容博弈，兼顾安全与率。在重庆洪崖洞、大曲率架桥、窄街巷、大盲区弯道等具挑战的路况中，iCAR V27都能顺畅通行，理启停、汇入汇出，面对加塞、横穿等危险场景也能提前预判、平稳控车，表现堪比经验丰富的驾驶员。

    

云端VLM大模型进步赋予系统类似人脑的理解与判断能力，能够结交通标识、道路环境等信息智能应对特殊场景，在串联掉头、地下环道等GPS信号弱、路线复杂的区域也能识别路径。依托强化学习机制，车辆上市后还将通过海量数据持续迭代优化，实现越开越聪明的智能成长，为用户带来长期进化的使用体验。

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除了先的智驾实力，iCAR V27同样具备全能硬派的产品素质。时尚硬朗的造型与宽敞实用的空间，兼顾个表达与庭需求；黄金增程动力系统带来1200公里以上的综续航，消长途出行里程焦虑；i‑AWD鬣蜥四驱系统与盒子SUV中发搭载的MRC磁霸悬架，则赋予车辆出的泛越野能力与标杆操控质感。目前，iCAR V27展车已陆续登陆全国门店，随着3月13日正式上市，这款兼具阶智驾与硬派全能实力的新车，有望重新定义庭硬派SUV市场格局，成为下款热门车型。

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