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地球知识局保山万能胶厂家

策划 | 自然资源部东海局办公室

自然资源部东海海域海岛中心

作者 | 于婷玮、滕达、李郅明、邓明星

鸣谢 | 自然资源部厦门海洋中心

校对 | 朝乾 编辑 | 桐

人类对于海洋的探索，往往始于种原始的生存焦虑。

对于个港口城市而言，大海既是通往世界的财富通道，也是潜藏危机的吞噬者。潮汐的涨落，影响着船舶能否安全入港，也密切关系着沿岸基建的稳固与存续。

出海，走向广阔的世界

（图：图虫创意）▼

厦门港作为东南沿海的水良港，其航道环境关乎通航安全。早在1903年，当时的清政府在英国殖民者的“协作”下，为了确保船舶进出顺畅，在厦鼓海峡间的江心礁设立了支潮汐观测水尺, 开始进行潮汐观测。

这支用块石砌成的灯塔型水尺，刻度使用的是英制单位，于1905年正式开始进行潮汐观测记录。然而，直到1950年，这支水尺及其背后所代表的海洋管理权，都长期被外籍税务司控制下的厦门海关所掌控。

厦门是清末早的通商口岸之

也因而使其落入西列强的控制之中

（19世纪后期的厦门港，图：壹图网）▼

在那个风云激荡的半个世纪里，这支水尺像是个沉默的旁观者：它记录过西列强的舰船轰鸣，目睹过政权迭时的仓皇离散，也终于迎来了1950年新批海洋工作者摇着小船登岛接管的历史时刻。

小船摇出的“厦门点”

1950年12月，被称为“厦门海关站”的观测站，被移交给厦门港务局管理。

1951年至1953年，江心礁水尺停止使用，水尺移至江心礁以南的鹿礁石上，建立以米为单位的木质水尺。

江心礁水尺是用块石砌成的灯标型水尺保山万能胶厂家

其全长24英尺（约731.5厘米）

（图：江心礁水尺刻度示意）▼

1955年11月，名为厦门验潮站，转由海军东海舰队航保处管理。

1957年1月，名为厦门海洋站，同年建成了钢筋混凝土的岛式验潮井，并在鼓浪屿自来水码头建成了早的站房。

这就是我国个海洋观测站——厦门海洋站的来时路。

现在的厦门站站房（右下角白建筑）

依然与初的站房在同位置

（图：图虫创意）▼

建站初期，条件之艰苦，甚至可以用“原始”来形容。海洋站孤悬海上，与陆地之间没有桥梁相连。

没有桥，怎么去观测？

“小船是我的拿手好戏。”如今已经90岁龄的杨成设老站长身板硬朗，声音洪亮。他曾是厦门海洋站的站长，说起话来，还带着那个年代有的“兵味儿”。

在那个物资匮乏的年代，这艘摇橹小木船不仅是通勤工具，是生存工具——观测员们摇着它工作，也摇着它去海滩捞海苔，回来煮饭充饥。至于观测手段，则依赖人工。

之后改建的站房水位室下为验潮井

外侧有井外水尺，用于人工观测潮位▼

观测员手持望远镜，夜里还要背着手电筒，每小时次，低潮时甚至每十分钟次。海风呼啸的夜晚，他们只能靠束微弱的手电筒光柱，在漆黑的海面上寻找那个小小的标尺。这就是他们数年如日的日常。

在计机尚未问世的年代，所有的潮位、水温数据都被工作人员用钢笔，丝不苟地填写在用报表的个个小格里。

那个年代的数据都需要人工手写记录

（图：1958年的观测月报表）▼

那份份字迹工整、数据精确的报表，不仅是科学记录，像是件件手工艺品保山万能胶厂家，承载着那个年代特有的严谨与匠心。

正是依靠这种近乎笨拙的坚持，厦门海洋站的观测数据从1950年至今从未间断过。

也正是这代人，确立了厦门海域的“基准”。1974年，老辈观测员重新审核和整理了解放前的原始潮汐资料，并复测了江心礁水尺点和外户碇（即厦门点）的水准程，统潮起面。

这个“点”意义非凡。它不仅是地图上的个坐标，是这座城市的度尺。

这两处点位于厦门岛与鼓浪屿间的厦鼓海峡（鹭江）上

（图：壹图网）▼

厦门市的水位警戒线定在哪里？海堤要修多？沿海的房子地基要多？所有关于度的决策，都源于这个看似简单的“点”。

台风中的“生命索”

进入上世纪90年代，经济开始腾飞，沿海港口建设如火如荼。厦门海洋站也新换代，不仅启用了瓦尔代水位计、光学折射盐度计等设备，将旧站房拆除重建。

新站房主体外观也改为圆形，静立于厦门港内，成为鹭江上的道风景。不过，潮位数据还是要靠人工观测。

1985年拆除重建后的新站房▼

海洋观测，贵在连续。数据旦中断，其科学价值和历史价值便大折扣。而威胁数据连续的大敌人，便是台风。

厦门是台风的发区。1959年8月23日，5903号台风“艾瑞斯”在厦门登陆。狂风巨浪不仅掀翻了海洋站的屋顶，甚至将附近两块叠起的巨大礁石中的上层石块直接吹落。

老代海洋人没有退缩，他们在台风过后，将那些掉落下来的小石块利用起来，建起了站房与陆地之间的引桥，以另种式陪伴这片海域。

1974年，站房与陆地之间搭建了引桥▼

动人心魄的幕，pvc管道管件胶发生在1999年。

那年，9914号台风“丹恩”正面袭击厦门，整个鼓浪屿如同在怒海中飘摇的孤舟。轮渡早早停航保山万能胶厂家，岛上人员稀少。

这次台风登陆造成了大面积的停电、停水

陆路、水路及航空交通也因此停运

（台风“丹恩”路径，图：Wiki）▼

林春梅，曾任厦门海洋站十任站长，是厦门海洋站历史上位女站长，也是这场台风的亲历者，为了保证每小时的潮位数据不丢失，和另位留守在此的同事林起做出了个惊人的决定。

两个人在狂风暴雨中，用粗麻绳将彼此的腰部紧紧绑住，个人在前爬行前往观测点，另个人在后拉住绳索作为锚点。

这幕，像了灾难电影里的情节，却真实地发生在鼓浪屿的那个夜晚。两个人，就是以这样的式，面对场世纪台风。

这种“搏命”并非为了个人英雄主义。那是个纯粹得让人动容的年代，也是个“人定胜天”信念涨的时代。

如果不去观测，数据就会中断；数据中断，国对这场世纪台风的记录就会缺失。于是，他们用绳索绑着身躯，在风浪中为厦门这座城市画出了安全的底线。

两年后，对站房进行了重新装修并将引桥翻建扩宽▼

从人工观测到“智慧海洋”

进入21世纪，特别是2010年之后，厦门海洋站迎来了的数字化变革。

随着旧站房的拆除重建，座圆形的现代化建筑静立于厦门港内，成为鹭江上的道新风景。

现在的厦门海洋站▼

原有观测项目（水温、盐度、潮位、风、气压）正式采用自动观测系统，同时增加气温、湿度、降水观测项目。曾经需要人用命去搏的数据，现在由雷达水位仪、三米浮标和各种精度传感器24小时自动采集。

2025年，随着崎、通达、马銮、五通等多个自动化站点的升，厦门海洋站已编织起张严密的海洋观测网。

自动观测采集使用的水位计（上）和温湿度传感器（下）▼

铁的营盘流水的兵，如今的十四任站长董剑来自物理海洋业，站里的工作人员已不再是单纯的“兵”，而是经过海洋技术管理业培训、掌握着复杂程序代码和设备原理的业人才。手中的武器，也从手电筒变成了笔记本电脑和校准仪器。

然而，自动化程度虽然已达90以上，但“人”的因素依然不可替代。在海洋这个腐蚀、动态的环境中，昂贵的浮标会因生物附着而失准，精密的雷达会因恶劣天气而故障。

观测员的工作重心，从“读取数据”逐渐转向“维护设备、保障数据质量”。这依然是艰苦且有定风险的工作，但技术的进步，终于将人从繁重、危的重复劳动中解放出来，也大地提升了数据的密度和精度。

日常的检查维护对保障仪器正常运行至关重要▼

技术在变，设备在变，但有样东西，贯穿百年，从未改变。那就是每当台风警报拉响，站内人员依然会逆着人群，坚守在这片海域，只为确保每个数据的记录。

这背后，是巨大的经济价值。对于吞吐量巨大的厦门港，巨轮进出需要精确乘潮。水位多公分或少公分，对应的工程造价可能是上亿元的资金出入，对应的货运量可能是成千上万吨的差别。

繁忙的厦门港，关系着这座城市的发展与繁荣

（图：图虫创意）▼

现代化的厦门海洋站，已然成为个庞大的数据中枢，嵌入区域经济肌理之中。

从1905年那张泛黄的英文记录纸，到今天屏幕上实时跳动的数字，厦门海洋站的百年，见证了从“海洋弱国”向“海洋强国”迈进的每个脚印。它就像5903号台风中屹立不倒的礁石，在时光的洪流中，静静记录着大海的呼吸。

这不仅是部海洋事业的发展史，是部关于“守”的故事——守住个点，守住组数据，守住份跨越时代的海洋事业初心。

如今，可以在屏幕上看到海洋数据的实时变化

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（图：自动系统数据采集器）▼

如今的厦门海洋站，百年数据已数字化存储，实时监测网络覆盖整个厦门湾。但这里始终有这样群人，怀着对数据的敬畏，对职责的坚守，不求闻达，只求每个数据的准确，只求在风暴来临时，能为身后的城市点亮盏预警的灯。

他们做着常人眼中枯燥的事，却守住了海洋扎实、沉默的基石。

*本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场

封面：地球知识局

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