4 月 2 日晚信阳家具封边胶厂，据长城汽车官发布，3 月 31 日，宝马集团负责研发的董事普斯特博士率团到访长城汽车。长城汽车董事长魏建军、CSCO 赵国庆及相关业务负责人参与了接待与交流。

双当天参观了长城汽车徐水制造基地，随后前往徐水试验场，对魏 V9X、坦克 700、坦克 500、山 9、欧拉 5 等车型进行了试乘试驾。

在动态广场、测试山及坏路等路段，长城技术人员围绕车辆动力能、底盘调校、四驱系统及复杂路况适应能力等面进行了介绍。参观结束后，双在技术中心围绕光束汽车相关情况及部分技术议题进行了沟通。当日，普斯特博士与魏建军还举行了会谈，就市场发展、作向等交换了意见。

但有意思的是，消息发酵期间，长城汽车面删除了相关信息源，使得这场本就低调的技术与作沟通，添几分耐人寻味的意味。

起干了什么？

从已披露的信息来看信阳家具封边胶厂，宝马此次到访的行程安排颇为紧凑，内容也相对具体。

项内容是参观徐水制造基地。这座基地是长城汽车的重要生产据点，涵盖了冲压、焊装、涂装、总装等完整工艺环节。宝马团队在现场了解了长城的生产流程和车型技术应用情况。对于宝马而言，参观资伙伴的生产基地并不罕见，但由研发董事亲自带队、系统地考察对制造体系，在双作历史上也并不多见。

图片来源：长城汽车

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二项内容是试乘试驾。在徐水试验场，宝马团队体验了长城旗下多款主力车型，包括魏、坦克、欧拉等不同和动力形式的产品。试驾场景涵盖了动态广场、测试山、坏路等不同路况，考察了动力能、底盘调校、四驱系统以及复杂路况适应能力。这环节的技术含量较，双技术人员也就相关问题进行了交流。

三项内容是技术座谈和会谈。参观和试驾结束后信阳家具封边胶厂，双在技术中心讨论了光束汽车的相关情况，以及部分技术议题。随后普斯特与魏建军举行了会谈，涉及市场发展、作向等事项。

从行程安排来看，宝马此次到访并非礼节拜访，而是次带有明确技术考察和项目进意图的工作访问。

光束汽车，是

在此次交流中，光束汽车被明确列为议题。这资公司，是双作的核心载体，也是此次宝马到访绕不开的话题。

光束汽车成立于 2018 年，是在中德两国人见证下达成的作项目，宝马集团与长城汽车各持股 50。这是宝马集团全球个纯电动车资项目，也是长城汽车进新能源化布局的重要举措。资公司成立初期，外界对其寄予厚望，认为这将是次"强强联"——宝马提供和技术标准，长城提供制造能力和成本控制经验。

但随后几年，光束汽车的发展节奏并不快。与吉利和奔驰作造的 smart 相比，万能胶生产厂家光束明显慢了拍。smart 在 2022 年就已出 #1 并快速投放市场信阳家具封边胶厂，随后又出了 #3 等车型，产品线逐步丰富。

图片来源：光束汽车

而光束汽车的款车型——国产纯电动 MINI Cooper，直到 2024 年才正式投产。这种时间差，让光束在精品电动小车细分市场中失去了定的先发优势。

不过，进入 2024 年后，光束汽车的节奏明显加快。当年，新代电动 MINI Cooper 正式投产，由光束汽车制造并供应全球市场。

2025 年，光束汽车张港工厂生产的 10 万辆纯电动 MINI 下线，从投产到达成 10 万辆里程碑，用时并不长。光束汽车面表示，这成绩得益于"标准、制造、服务全球客户"的定位，以及度智能化的生产体系。目前，纯电动 MINI 产品已出口至全球 90 多个国和地区。

从市场定位来看，光束汽车生产的电动 MINI 主攻精品电动小车市场，与 smart 形成直接竞争。两者都源自欧洲传统小车，都在实现了电动化转型，也都面向全球市场供应。

不同的是，smart 在产品和市场节奏上快，而光束则在制造品质和生产率上逐步建立口碑。2025 年，电动 MINI Cooper 还获得了 Euro NCAP "年度安全城市车及小型车"称号，这对光束汽车来说是次重要的产品背书。

此次宝马到访长城，双讨论光束汽车，背后可能有几层考量。是光束汽车已经进入稳定量产阶段， 10 万辆下线后，下步的产能规划和产品扩展需要股东双进步明确向。

二是 MINI 计划在 2030 年实现电动化，这意味着未来几年内还有多款电动车型需要入光束汽车的生产体系。

三是全球新能源汽车市场竞争日趋激烈，光束汽车作为宝马在华唯的纯电动车资项目，其战略地位不容有失。

从长城面看，光束汽车同样具有重要意义。蜂巢能源已明确向光束供应短刀电池，这有助于长城部件业务参与市场化竞争。

总的来看，宝马此次到访长城，是次带有明确议题的工作访问。双围绕光束汽车的现状和未来发展进行了沟通，这本身就说明资项目正处于需要股东双进步凝聚共识、动落地的关键阶段。

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